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k117软卧分布
K117次列车7号车厢18号上铺位于旅客进入车厢后第5排铺位。K117次列车7号车厢为硬卧车厢，定员66人，共有22排铺位，旅客进入车厢后遇见的第一排铺位是22号，再往前走，依次为21号、20号、19号、18号……。
K117/8成局成段25G[DC600V][集便] 成都客运段北京二队 2车是非列车长车厢定员118人。
肯定不是软卧，应该硬卧，8号上铺和8号下铺，中间隔了一个8号中铺 该车6号车厢是软卧 举例说明 如果8号车厢也是软卧，下铺铺位号只能是单数，不可能也是8号的。
K117成都站在“火车北站”如果票面显示“成都”，就是火车北站 如果票面显示“成都东”，就是火车东站 如果票面显示为“成都南”，就是火车南站 目前成都西站正在修建中。
k117经常晚点吗
1、有些车经常晚点，但是不一定每次晚点，有些车很少晚点，但是一样会晚点。
2、这趟列车晚点二十分钟就不算晚点，经常晚点个二十分钟左右。还常常延误一两个小时，甚至好几个小时，你要是不相信。我可以给你提供晚点的截图，相信就直接***纳，不相信就追问我。我给你截图。
3、长途火车是容易晚点的，卫生还好吧，算中等，服务态度也是，毕竟是发首都的，不会很差。
4、南充直达攀枝花的只有一趟K117次，该车是由北京西发往攀枝花路过南充的。到达南充车站的时间是每天15：18分，出发是15：20分，到达攀枝花的时间是第二天6：01分，但是该车经常晚点，准时性极低。
5、暂时国内列车晚点是大泛为的，不单单就是你坐的北京到攀枝花K117一趟车。当然也不是每天每趟车都晚点。这个问题目前铁道部有关砖家也是烟酒了很多年了，相信在不远的将来，大家的满以度会越来越好，来来来来，越来越好。
6、晚点的车只有像叉针引线似的在各种正常车量的有限空间和时间里前进。暂时国内列车晚点是大泛为的，不单单就是你坐的北京到攀枝花K117一趟车。当然也不是每天每趟车都晚点。
韩泰k117和k127的区别
材质不同、用途不同。材质不同：韩泰k117指的是韩泰k117轮胎，***用了软胶材料，细胎面花纹设计，减少了轮胎噪音的产生；韩泰k127指的是韩泰k127轮胎，***用新材料芳纶纤维，使得轮胎具有高韧性和高耐热等性能。
不一样。K117系列轮胎***用了4条宽大的中央沟槽，能够快速排水，并有效缩短干湿地路面的刹车距离。
这两个型号的轮胎都很好。韩泰K127是一款适用于高性能和运动车型的轮胎，具有较好的抓地力和操控性能。其***用了先进的胎面设计和硅胶技术，提供出色的抗滑移性能和操控稳定性。适用于激烈驾驶和高速行驶。
得益于此，当车辆以最高速度行驶时，韩泰K127的抓地力表现同步增强，同时可在较大的温度范围内稳定保持同一抓地力水平，从而确保更宽的阈值范围幅度。
【太平洋汽车网】韩泰k117和k117b区别是花纹不同，所具有的性能不同。K117定位于高性能运动轮胎，同时兼具静音的特点。
k117列车最新停运原因
1、铁路线路调整。根据查询中国铁路网显示，截止于2023年10月23日，k117次列车由于铁路线路调整原因停运，将根据中国铁路总公司相关线路施工改造的工作部署安排优化。
2、k1117次列车停运原因是2019年8月成昆铁路发生地质灾害造成线路中断。中国铁路呼和浩特局集团有限公司关于2022年12月16日至2023年1月2日部分旅客列车停运的公告2022年12月16日至2022年12月31日包头开K1117/6次停运。
3、k1172022年8月5日恢复。k117列车于2022年8月5日恢复，K117次列车是由北京西到达四川攀枝花的空调快速列车，因疫情原因导致停运。
4、因为2019年8月成昆铁路发生地质灾害造成线路中断，K117次先是停运，后来运营区间缩短为北京西-成都。直到现在2021年也没恢复到攀枝花。
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